这一天终于还是来了。近日，布加迪宣布最后一辆威航16.4硬顶版车型已经售出，今年秋天将正式交付给来自欧洲的一位买主。到那时，威航硬顶版的全部产量将被定格在300辆，其生命周期也将圆满结束。
    威航16.4虽然已经全部售完，但威航Grand Sport（敞篷版本）还将继续生产，直至完成150辆的计划产量，所以只要你拥有足够实力占有一辆世界上最快量产车的梦想依然可以去实现。当然，你还必须要有足够的耐心，因为从预定到交付新车中间大概需要一年的时间。

长安铃木35亿建第二工厂
    日前从相关消息渠道获悉，一直受到各方关注的长安铃木第二工厂拟定在重庆，但具体地址在巴南区还是在两江新区尚未确定，长安铃木内部已经成立了筹备委员会负责该重大工程。据悉，该工厂总投资将达35亿元。预计将年产30万辆整车和30万台发动机。这桩投资一旦敲定，长安铃木的产能将达到50万辆，“将成为全国汽车产业很有竞争力的生产基地。”
    今年以来，中国车市受到日本地震、政策回收等因素的影响销量开始趋缓，但长安铃木却销量势头火爆，超出行业平均水平10多个点。

京城个人汽车贷款呈增势
    2010年底北京汽车限购政策出台，汽车以旧换新、汽车下乡、购置税减免等政策相继退出，使车市雪上加霜，汽车消费市场连续2个月产销量下滑。然而北京辖内个人汽车贷款却逆势而上，呈大幅增长趋势。
    截至今年5月末，辖内中资商业银行和汽车金融公司人民币个人汽车贷款余额358.79亿元，比去年同期增长90.7%，比年初增长37%。1~5月个人汽车贷款较去年同期增长1.3倍。截至5月末个人汽车贷款余额323.78亿元，较去年同期增长1倍，比年初增长35.5%。