首席记者 魏燕

    随着主汛期暴雨不断侵蚀，省道210线宝兴段多处发生泥石流等自然灾害，导致被誉为抗震救灾“西路生命线”的省道210线屡屡断道。一条抗灾能力强、通行条件更高的公路，是生活在宝兴的人们共同的期盼。但近日，记者从雅安市交通运输局获悉，随着雅马（雅安至马尔康)高速公路转道石棉大渡河，宝兴将无缘雅马高速。

雅马高速改道石棉
    多年来，省道210线是雅安、阿坝间唯一的通道。虽然它曾不负众望，担负起了汶川特大地震“西路生命线”的重任，但这重大的使命也使它变得伤痕累累。雅安至马尔康高速公路成为了宝兴人民的热望，他们期盼着一条标准适中、直达通畅、生态环保的高速公路。
    我市早在“十一五”期间就规划出雅安至马尔康的高速公路，同时和阿坝州共同签订合作协议。在《西部综合交通枢纽建设规划》中，雅安市被列为全省西部综合交通枢纽的12个次级交通枢纽和区域物流中心之一，马尔康列入8个节点城市。
    但近期，省政府公布了调整后的《四川省高速公路网布局规划》，其中对雅安至马尔康高速公路研究后路线确定为经石棉沿大渡河而上直至马尔康。因为雅马高速经过宝兴县境内，会穿越世界自然遗产“大熊猫栖息地”和“夹金山森林公园”，因此未作为推荐的研究线路。

S210线伤痕累累
    纵观整条省道210线，多数路段位于高山之巅、处于深壑之畔，穿越芦山、宝兴两县，翻越夹金山直达阿坝州马尔康，既是雅安市、阿坝州人民互通往来的要道，也是区域间合作最近的通道。
    由于原道路设计等级低、通行能力差，沿途多自然灾害，省道210线成了雅安、阿坝两市州，宝兴、芦山两县人民群众心中的一大“伤疤”。S210线一旦断道，芦山、宝兴县人民的生产、生活将遭到严重影响。
    7月6日晚上21时20分，省道210线夹金山路段波日沟发生了泥石流灾害，滚滚泥石倾泻而下，这条曾经被誉为抗震救灾“西路生命线”的公路被拦腰截断。当地交通部门经过连续奋战，终将其抢通，然而通畅的道路未维持多久，7月7日中午1点50分，该段又发生泥石流灾害，道路再次中断，大量车辆被迫滞留。
    省道210线雨城与芦山间的道路也是相当脆弱，曾数度发生山体自然崩塌等灾害，若两头的道路同时中断，那宝兴、芦山将成为“孤岛”。因此，宝兴人民热切期盼能有一条抗灾能力强、通行条件好的公路，不仅可以加强雨城、宝兴与阿坝地区的区域合作，也能让宝兴人民拥有更便捷的交通。

S210线或将升级
    随着经济的发展，宝兴县灾后重建步伐也愈发有力，很多企业入驻宝兴工业园区，伤痕累累的省道210线已不能支撑宝兴与东部地区的交流往来，面临运输压力大、路面狭窄、弯道较多、自然灾害频繁等因素影响，省道210线极易瘫痪，严重制约了宝兴发展进程。
    雅安市交通运输局建设管理科科长廖鹏告诉记者，虽然雅马高速不再取道宝兴，但市委、市政府仍在努力开展相关工作，并积极努力争取后续相关政策的支持，对省道210线进行升级改造，并将其纳入国道网规划。在省厅完善省道网规划中，争取将部分县道提升为省道，完善我市干线公路路网布局，为宝兴及芦山两县区域发展提供更好交通条件。
    廖鹏说，目前宝兴、芦山对省道210线的依赖的确很大，一旦该道路出现闪失，不仅会车辆滞留，还将严重影响两县人民正常的生产生活。市交通部门正在争取开辟一条雨城至芦山、宝兴、康定金汤的新通道，并且加强对现有省道210线的日常养护，力争确保道路安全畅通。