落实公车改革，行政深化改革时间节点的胜利

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落实公车改革，行政深化改革时间节点的胜利
来源：未知发布时间：2015-01-06 01:21 发布人员：林竹阅读次数：次
去年7月，中办和国办印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。改革方案一经出台便被外界称为“史上最严厉车改”，严厉就在于车改的力度之大，程度之深，范围之广，时间节点之细，可以说，此次车改完全改变了现有的公务用车制度。
严厉的车改，必然会遭遇到巨大阻力。车改伊始，就有很多人在议论，车改是否能顺利执行下去？改革又是否符合当前时代的要求？种种的疑惑与期待成为了所有人的一个“结”。
每个国家都有自己的公车使用制度。比如在德国，公务配车“高门槛”，只有高级官员才能使用公车；在美国，公车购置由联邦购置局负责，便于严格的约束和全方位的公开监督。在我国，公车制度也有一段很长的历史，其积极意义不言而喻，既有公车，必有消费，“公车消费”作为“三公经费”中的重要组成部分，成为了那个时代的中国印记。
时间已经到了2015年元月，车改的第一次时间节点已经完成。据媒体报道，中央部门的车改已经完成，大量的公务用车已经被封存，取而代之的车补津贴也已经按规定按时发放。车改制度规定，厅级官员每月享受1300元车补贴，处级官员每月800元，而科级及以下科员为每月500元。
细化的规定，大量地降低了公务用车的消费，满足了我国公务人员出行的需求，也更加符合这个时代的需求。当前，我们党强调厉行节约，强调转作风，走基层，这也是我党节能环保，深入务实之举。我们党也加大反腐倡廉力度，打造廉洁政府，车改的落实也从源头杜绝了企图利用公车来做文章的妄想。
2014是个值得庆贺的一年，从上至下，从中央开始，我们已经完成了第一轮的公车改革，这是行政深化改革时间节点的一次胜利，是新时期下我国党风、政风转变的标志之一。

走过2014，迎来2015，我们都坚信车改绝不是形式主义，也不会是走过场式的政策连续剧，而是一项惠及全党、全人民的改革！这是一场行政深化改革的伟大胜利！
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